Κανονισμοί του ΙΜΟ για τα υποχρεωτικά ηλεκτρονικά κλισίμετρα για νέα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου και εμπορευματοκιβώτια
Οι υποχρεωτικές απαιτήσεις γιαηλεκτρονικά κλισόμετρασε νέα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου και πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων προέρχονται κυρίως απόΨήφισμα MSC.532(107)(για την τροποποίηση της σύμβασης SOLAS) καιΨήφισμα MSC.363(92)(καθορίζοντας πρότυπα απόδοσης για ηλεκτρονικά κλισόμετρα). Ακολουθεί το βασικό περιεχόμενο και οι πληροφορίες πρόσβασης:
1. Ψήφισμα MSC.532(107)
Το παρόν ψήφισμα τροποποιεί το Κεφάλαιο V της Σύμβασης SOLAS και τίθεται σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2026. Οι βασικές διατάξεις είναι οι εξής:
| Ρήτρα | Βασικό Περιεχόμενο |
|---|---|
| Πεδίο εφαρμογής | Ισχύει για νέα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και φορτηγά χύδην με ολική χωρητικότητα 3.000 και άνω, των οποίων οι καρίνες τοποθετούνται την ή μετά την 1η Ιανουαρίου 2026. |
| Υποχρεωτική Απαίτηση Εξοπλισμού | Προστίθεται ένας νέος Κανονισμός V/19.2.12, ο οποίος ορίζει ότι τα προαναφερθέντα πλοία θα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικά κλισόμετρα ή άλλα μέτρα για τον προσδιορισμό, την απεικόνιση και την καταγραφή της κύλισης του πλοίου. |
| Ορισμοί ορολογίας | 1. Μεταφορέας χύδην φορτίου: Όπως ορίζεται στον Κανονισμό XII/1.1 της SOLAS, που αναφέρεται σε πλοία που έχουν σχεδιαστεί κυρίως για τη μεταφορά ξηρών φορτίων χύδην, συμπεριλαμβανομένων των μεταφορέων μεταλλεύματος και των πλοίων συνδυασμού. 2. Πλοία εμπορευματοκιβωτίων: Αναφέρεται σε πλοία που έχουν σχεδιαστεί κυρίως για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων. |
| Προσαρμογές Πιστοποιητικού & Εγγραφών | Το "Πλοίο εμπορευματοκιβωτίων" θα αναγράφεται σαφώς στη στήλη "Τύπος πλοίου" του Πιστοποιητικού Ασφαλείας Εξοπλισμού Φορτηγού Πλοίου. Το αρχείο εξοπλισμού περιλαμβάνει την κατάσταση "Ηλεκτρονικό Κλισιόμετρο" στα συστήματα πλοήγησης και τα στοιχεία εξοπλισμού. |
Σύνδεσμος πρόσβασης: https://www.ccs.org.cn/ccswzen//special?columnid=202206080248772574&id=0
2. Ψήφισμα MSC.363(92)
Αυτό το ψήφισμα καθορίζει τεχνικά πρότυπα απόδοσης γιαηλεκτρονικά κλισόμετρα, που έχουν υιοθετηθεί από σχετικά εθνικά πρότυπα. Βασικές τεχνικές απαιτήσεις:
| Τεχνική Διάσταση | Βασικό Περιεχόμενο |
|---|---|
| Βασικές Λειτουργίες | Το ηλεκτρονικό κλισίμετρο θα παρέχει-τη γωνία πτέρνας, το πλάτος κύλισης και την περίοδο κύλισης σε πραγματικό χρόνο για την υποστήριξη της λήψης{1}}ναυτικών αποφάσεων και των ερευνών ατυχημάτων. Αποτελείται από αισθητήρες, επεξεργαστές σήματος, οθόνες, συσκευές εισόδου και διεπαφές με άλλα συστήματα πλοίου. |
| Απαιτήσεις εμφάνισης | Εξοπλισμένο με αναλογικές ή ψηφιακές οθόνες για συνεχή παρουσίαση-της γωνίας φτέρνας, του πλάτους κύλισης και της τιμής αιχμής κύλισης σε πραγματικό χρόνο. Οι οθόνες πρέπει να συμμορφώνονται με τα πρότυπα απόδοσης του IMO MSC.191(79). |
| Διασύνδεση & Τροφοδοτικό | Οι διεπαφές πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις των προτύπων IEC 61162-1 και IEC 61162-2. Το σύστημα τροφοδοσίας πρέπει να διασφαλίζει σταθερή λειτουργία υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας του πλοίου. |
| Απαιτήσεις Ακρίβειας | Εύρος πλάτους γωνίας φτέρνας/ρολού: ±90 μοίρες (ακρίβεια: ±1 βαθμός). Εύρος περιόδου ρολού: 4-40s (ακρίβεια: ±1s). |
3. Άλλοι σχετικοί κανονισμοί του ΙΜΟ
Τα ηλεκτρονικά κλισόμετρα πρέπει επίσης να συμμορφώνονται με:
Ψήφισμα IMO A.694(17): Γενικές απαιτήσεις για εξοπλισμό θαλάσσιας πλοήγησης και ραδιοεπικοινωνίας (σχεδιασμός, ποιοτικός έλεγχος και αξιοπιστία).
Σύμβαση SOLAS (2020 ενοποιημένη έκδοση): Ενσωματώνει τροποποιήσεις από το MSC.532(107), που καλύπτουν πλαίσια πιστοποίησης εξοπλισμού και επιθεώρησης. Πλήρες κείμενο διαθέσιμο μέσω πλατφορμών εγγράφων όπως το Doc88.
Πρόσβαση πλήρους κειμένου
Για πλήρεις εκδόσεις των αναλύσεων, αναζητήστε και πραγματοποιήστε λήψη μέσω τουΕπίσημη βάση δεδομένων IMO: https://docs.imo.org/ (εισαγάγετε αριθμούς ανάλυσης για ανάκτηση).
